Auf Porsche-Puristen wirkte der 924 wie ein Kulturschock. Ein Frontmotor-Coupé mit femininen Formen als kleiner Bruder des Elfers? Konnte dieser bei Audi gebaute Vierzylinder ein Gewinner sein? Ja, votierten die Käufer und machten den 924 zum zeitweise meistgebauten Sportwagen der Welt - der dem 911 zudem das Überleben sicherte.

Herausgekommen ist ein kleiner " Gran Turismo" oder

wie Porsche titelte " Der Familien-Sport-Kombi"

Darunter waren dann doch auch Turbo-Versionen des Vierzylinders, so ließ sich der 225 km/h schnelle 924 Turbo im Jahr 1978 nicht einmal vom 911 SC auf Distanz halten.

Viele Jahre wurde der  924 als Maurerporsche verpönt, verbastelt und schließlich entsorgt. Auch schlimme Tuningsünden sind diesem 924 erspart geblieben. Vor ein paar Jahren wurde der Porsche im originalen Farbton Havannabraun neu lackiert und auch technisch auf Vordermann gebracht. Die Innenausstattung im klassischen Karo Paschadekor ist sehr gepflegt und im guten Zustand. Lediglich der Beifahrersitz hat stellenweise seine Naht geöffnet. Das Armaturenbrett ist nach 42 Jahren immer noch rissfrei erhalten. Der Unterboden ist in einem guten Zustand und noch keiner Flex oder Schweißarbeiten zum Opfer gefallen. Das Serviceheft ist bis 1984 gestempelt und der Zahnriemen 2018 bei etwa 100.000 KM erneuert. Insgesamt beträgt die Laufleistung glaubhafte 102000 KM bei 3 Besitzern. Erste Hand 1981 ein Doktor, 2.Hand 1999, 3.Hand 2018 ein Liebhaber und Sammler.

Insgesamt ein ehrlicher 924 Turbo ohne Wartungsstau. Überzeugen Sie sich gerne vor Ort!